KONKURENTSI VORM
Et oma omadusi kõige paremini väljendada, on oluline leida jalgratta parim biomehaaniline struktuur.
Õige asukoht, lisaks maksimaalse sportliku väljenduse tagamisele, võimaldab teil vältida lihas- ja liigesekahjustusi.
Pärast antropomeetriliste mõõtmiste avastamist testitakse jalgratta asendit, hinnates pedaalimise SRM tsükli ergomeetriga.
Mõned nõuanded keha nõuetekohaseks hoidmiseks jalgrattaga
Hoidke selja sirgelt, kui venitad ja langetad ennast juhtraua külge.
Jalgrattale sattumisel ja pedaalidel olevate kontsadega, pedaaliga edasi liikudes, pikendate jalga peaaegu täielikult, ilma et vaagnapiir liiguks ühele küljele või teisele, et järgida distaalses punktis pedaali. Selles asendis vastab saduli ülemise keskpunkti ja pedaali vaheline kaugus jala suurusele, st perineumist maapinnani.
Rööbastee kiiruse jaoks soovitatakse kasutada 165 cm pikkuseid väntvõlli, samas kui jälgimiseks on soovitatav kasutada sama suurust, mida kasutatakse maanteeliinidel: 170 mm.
Kui jalgrattur on hõivatud asendis, peaksid põlved ja küünarnukid üksteist puudutama.
Vältige kopsuvõimsuse vähendamist, sulgedes õlad.
Sõltuvalt koolituse tüübist, võta võidusõidu asend (aerodünaamilisem; käed on paigutatud juhtraua põhja külge; pedaalipedaalide ajal puutuvad põlvekaitsed peaaegu kokku küünarnukkidega, selg on väga kaardus ( hüpercifoos), välja arvatud emakakaela piirkonnas, kus see suurendab oma loomulikku lordoosi), või keskmise aluse asendiga (see asend pakub suuremat hingamisteede mugavust kui eelmine, see pakub õhule suurema hõõrdepinna, käed toetuvad käepidemetele pidurite vertikaalseks muutmiseks ja küünarnuki nurga rõhutamiseks, on torso maapinnast umbes 45 °.
Ärge kunagi hoidke oma käsi venitatud, need peaksid olema kergelt painutatud, et toimida amortisaatoritena ja olla valmis vajalike paranduste tegemiseks.
Jalad ei tohi töötada liiga tihendatud või liiga venitatud. Sadula häälestamine puudutab nii kolonni telje asendit kui ka selle kõrgust ja selle paigutamist horisontaaltasapinnale, st selle antero-posteriori asendit või tagasitõmbumist. Sadula kõrgus vastab keskliikumise keskpunkti ja saduli anatoomilise keskpunkti vahele, mis on tagumisest servast umbes 12 cm kaugusel. Pigem seisneb tagasilöök vertikaali, mis algab alumisest klambrist ja sadulast (ots või anatoomiline keskus vastavalt erinevatele hindamisviisidele) vahele.
Küünarnukid ja pea ei tohi ideaalsest aerodünaamilisest profiilist asjatult ulatuda.
Ainult kogemuste ja sihikindlusega saate jalgratta täieliku kontrolli.
PEDALISE BIOMEKAANILINE ANALÜÜS
Pedaalimisega seotud lihaste analüüs näitab, et kontraktsioonid on peamiselt kontsentrilised. Taimede flexorite aktiivsus esimeses faasis (kuni 90 °) on selle asemel selgelt ekstsentriline. Asjaolu, et on olemas üsna suur varieeruvus, samuti tuvastamismeetodite mitmekesisus, on tingitud ka erinevate lihaste aktiveerimisest, muutes pedaalimise sagedust.
Sõit võib olla kõrgeim või lame; selle määrab individuaalne mitmekesisus, mis on seotud pahkluu asendiga pedaalimise ajal.
Mida rohkem suudab pahkluu randme lõdvale ja liikuvusele läheneda, seda rohkem on pedaaliliikumine vedel ja tõhus; sellega seoses on olulised võimelised treeningud, mis on suunatud pahkluu paindlikkuse parandamisele.
Suurem osa jalgratturilt rakendatavast võimsusest pannakse pedaalidele vahemikku 60 ° kuni 120 °.
On leitud, et kõrgem pedaalide sagedus on ka odavam. Runner, kes kasutab võistluse ajal teistest kõrgemaid suhteid ja vähendab seeläbi pedaalide sagedust, vähendab ka tema füüsilisi võimeid tänu suuremale väsimusele, mis teda ründab. Tavaliselt säilitab professionaalne jalgrattur, kes peab katma pikad vahemaad, mitmeid sõite minutis, mis kõikub vahemikus 90 kuni 100. Rajal on sagedus suurem: 120 kuni 150 sõitu minutis.
Toimetaja: Lorenzo Boscariol
