Toimetanud Andrea Turri
Spordisaalide operaatoritele üks kõige välisküsimusi on kindlasti see: "Mis vahe on Lat-masinatel pea ja esisõidu vahel?"
Kahjuks kuuleme palju vastuolulisi arvamusi ja brutseid ebatäpsusi, isegi sektori tekstides ja ajakirjades: "taga asuv latimehhanism arendab tagumisi silmaid", "taga asuv latiaparaat ei ole absoluutselt soovitatav" või "parema masina ees parem rongi trapets", jne
Analüüsime ühe vähese tõeliselt efektiivse "masina" kahte versiooni, mis on sündinud asendamatute tõmblukkude mootori tegevuse imiteerimisel:
Lat masin, millel on pea taha
Täitmine näeb ette baari veojõukontrolli, mis kannab taga ülespoole, et puudutada trapetsi ülemist osa.
Kaasatud lihased: ( Signorile 2002 ) Suur seljaosa (vähemal määral), suur ümmargune, suur rinnaosa (piiratud), coracobrachialis, subscapularis, biceps brachialis, brachioradialis, pikk tritseps (piiratud).
Kaasatud liigesed: õlg, küünarnukk, randme.
Märkused: See stimuleerib (protsentides) suuremat seljaosa parema õlavarre lisamise korral, kuid alati vähemal määral kui teine versioon, kuna liigeste vahemik on vähenenud.
Tuleb rõhutada, et kuigi seda teostamist kasutatakse sageli treeningmärgisena, mis võib kahjustada õlgu (isegi kui õla stabiilsus on tegelikult väike), ei teki selle liigendamise ohtu veojõus, vaid harjutustes. kompressiooni kui aeglustumise taga (Rosenthal 1997, Gross jt 1993) . Igal juhul tuleb seda kindlasti vältida bakalaureus-humeral ebastabiilsuse või kontrastsündroomiga isikutel (Dine Sep 1995) .
Lat masin eesmise peaga
Täitmine näeb ette baari veojõu näo ees ja kannab suurte rinnaosa ülemist osa.
Kaasatud liigesed: õlg, küünarnukk, randme.
Märkus: Kuigi see teostamine seab kahtluse alla rohkem lihaseid kui "masina tagavara" versioon, on see siiski parem seljatoe stimuleerimiseks, mis on tingitud suuremast liigeste liikumisest. Lisaks sellele on see ka täielikum, kuna see on seotud trapetsia ja tagumise deltalihaga.
bibliograafia
